Povsem novi Jeep® Grand Cherokee 2021 orje ledino v segmentu SUV polne velikosti

Domov › Sporočila za javnost › Popolnoma novi Jeep® Grand Cherokee 2021 orje ledino v segmentu SUV polne velikosti
Največkrat nagrajen SUV ponuja še več legendarne zmogljivosti 4×4, vrhunsko cestno prefinjenost in izdelavo, vrhunsko razkošje in udobje, najvarnejše in najnaprednejše tehnološke funkcije v svojem razredu – zdaj prvič v trivrstni obliki
Pred skoraj 30 leti je Jeep® Grand Cherokee začel svojo sago kot največkrat nagrajeni SUV v zgodovini. Po štirih generacijah revolucionarnih modelov, številnih priznanjih v industriji in več kot 7 milijonih prodaj po vsem svetu blagovna znamka Jeep še naprej podira pričakovanja glede popolne velik segment športnih terencev s povsem novim modelom Jeep Grand Cherokee L 2021.
Najnovejša različica je zasnovana in zasnovana za zagotavljanje neprimerljive kombinacije bolj legendarne zmogljivosti 4×4, izjemne uglajenosti na cesti, vrhunskega sloga in izdelave znotraj in zunaj ter številnih naprednih varnostnih in tehnoloških funkcij. Rezultat je popolnoma novi Jeep Grand Cherokee L 2021, ki ima prvič v zgodovini šest ali sedem sedežev.
Christian Meunier, izvršni direktor znamke Jeep, je dejal: »Ko se odločite preoblikovati SUV, ki je tako priljubljen kot Jeep Grand Cherokee, je gradnja na podlagi skoraj 30 let odličnosti ključnega pomena za vsako vašo odločitev. »S to zapuščino, ki vodi ekipo Jeep, je bil novi Jeep Grand Cherokee 2021 zasnovan tako, da preseže pričakovanja in naredi tisto, česar ne zmore noben drug SUV: zagotavlja legendarno Jeepovo terensko zmogljivost 4×4 in vrhunsko obnašanje na cesti. Gradi nad povsem novo arhitekturo z osupljivo novo zasnovo, ki spoštuje svojo ikonično dediščino oblikovanja Jeep, hkrati pa se razširi, da sprejme tretjo vrsto, da bi izpolnil naše vse večje zahteve po več prostora in funkcionalnosti povpraševanja strank Jeep. Grand Cherokee L resnično izstopa v svojem segmentu in še naprej dviguje letvico glede zmogljivosti, zmogljivosti in razkošja, hkrati pa orje ledino na področju vsestranskosti in funkcionalnosti.”
Notranjost in zunanjost najsodobnejšega Jeep Grand Cherokee L 2021 sta zasnovani tako, da zagotavljata neprimerljivo zmogljivost in gladko vozno dinamiko. Njegovi znani sistemi 4×4 (Quadra-Trac I, Quadra-Trac II in Quadra-Drive II ), zračno vzmetenje Quadra-Lift in sistem za upravljanje oprijema Selec-Terrain dajeta Grand Cherokeeju L legendarno sposobnost 4×4 znamke Jeep. Kombinacija povsem nove arhitekture in izklesanega aerodinamičnega sloga karoserije izboljšuje zmogljivost vozila, varnost in zanesljivost, hkrati pa občutno zmanjša težo vozila, hrup, vibracije in rezkost. Grand Cherokee L, zasnovan za čim večjo splošno varnost potnikov, udobje in priročnost, je opremljen s funkcijami in tehnologijami naslednje generacije, ki ga ločujejo v segmentu SUV polne velikosti.
Jeep Grand Cherokee L 2021, izdelan v novem zbirnem centru v Detroitu, tovarni Mack, bo prispel v prodajne salone Jeep v drugi četrtini leta 2021 in bo na voljo v štirih različnih konfiguracijah opreme – Laredo, Limited, Overland in summit. Proizvodnja Povsem novi Jeep Grand Cherokee Two-Row in njegova električna različica 4xe naj bi se začela pozneje leta 2021 v tovarni Mack Assembly Plant.
Jeep Grand Cherokee L 2021 ponuja neprimerljivo prefinjenost in solidno vozno dinamiko na cesti. Legendarne terenske zmogljivosti se začnejo s tremi sistemi 4×4 – Quadra-Trac I, Quadra-Trac II in Quadra-Drive II z zadnjim elektronskim diferencialom z omejenim zdrsom (eLSD). Vsi trije sistemi imajo aktivno prenosno ohišje, ki izboljša oprijem s prestavljanjem navora za delo s kolesom z največjim oprijemom.
Quadra-Trac I je enostopenjski aktivni prenosni kovček, ki uporablja podatke iz več senzorjev v vozilu, da preventivno prilagodi porazdelitev navora in nadaljuje z reaktivnimi popravki v primeru zdrsa pnevmatike. Ko je zaznan zdrs koles, lahko do 100 % razpoložljivi navor se takoj prenese na os z največjim oprijemom.
Dvostopenjski aktivni prenosni kovček Quadra-Trac II z nizko stopnjo prestave uporablja podatke iz več senzorjev v vozilu, da preventivno prilagodi porazdelitev navora in nadaljuje z reaktivnimi popravki v primeru zdrsa pnevmatike. Ko je zaznan zdrs kolesa, do 100 % razpoložljivega navora se takoj prenese na os z največjim oprijemom. Aktivni 4-nizki nadzor navora z razmerjem 2,72:1 poveča okretnost na terenu in zagotavlja neprimerljivo zmogljivost.
Quadra-Drive II ima dvostopenjski aktivni prenosni kovček in zadnji eLSD za največjo vlečno zmogljivost v panogi. Sistem takoj zazna zdrs pnevmatik in se gladko odzove, ko porazdeli navor motorja na pnevmatike z oprijemom. V nekaterih primerih vozilo predvideva nizek oprijem in vnaprej prilagodi, da omeji ali odpravi zdrs pnevmatik. Quadra-Drive II je na voljo pri modelih Overland 4×4, ko je standardno opremljen pri modelih Off-Road in Summit.
Quadra-Lift Zračno vzmetenje Jeep Quadra-Lift, ki je vodilno v svojem razredu, zdaj z elektronskim prilagodljivim blaženjem, zagotavlja vodilni odmik od tal in zmogljivost pri preganjanju vode v razredu. Sistem samodejno prilagodi blažilnike glede na spreminjajoče se razmere na cesti, da izboljša udobje, stabilnost in nadzor.
Sistem Quadra-Lift modela Jeep Grand Cherokee L 2021 deluje samodejno ali ročno prek upravljalnih elementov na konzoli in ima pet nastavitev višine za optimalno vozno zmogljivost:
Quadra-Lift doda do 4,17 palca (106 mm) razpona dviga, ki ga podpirajo štiri zračne vzmeti za zračno oblazinjeno, vrhunsko vožnjo. Grand Cherokee L ima razmerje polzenja 44:1.
Z razpoložljivim zračnim vzmetenjem Quadra-Lift ima Jeep Grand Cherokee L 2021 vstopni kot 30,1 stopinje, izhodni kot 23,6 stopinje in odcepni kot 22,6 stopinje.
Selec-Terrain 2021 Grand Cherokee L je najsodobnejši sistem za upravljanje oprijema Selec-Terrain, ki strankam omogoča izbiro med nastavitvami na cesti in izven nje za optimalno zmogljivost 4×4. Ta funkcija elektronsko usklajuje do šest različnih pogonskih sklopov, 4× 4 sistemi za porazdelitev navora, zaviranje in upravljanje, krmiljenje in vzmetenje, vključno z nadzorom plina, prestavljanjem menjalnika, prenosnim ohišjem in nadzorom oprijema, nadzorom stabilnosti, protiblokirnim zavornim sistemom (ABS) in občutkom pri krmiljenju.
Sistem Selec-Terrain ponuja pet razpoložljivih terenskih načinov (Auto, Sport, Rock, Snow, Mud/Sand), ki zagotavljajo optimizirano kalibracijo za vsak scenarij vožnje.
Downhill Control omogoča vozniku, da nadzoruje hitrost vozila Grand Cherokee L na strmih, grobih klancih, elektronske prestavne ročice pa so del standardne opreme vseh modelov, kar odpravlja potrebo po pedalu za plin ali zavoro. Downhill Control je del standardne opreme pri modelih Overland in Summit ter deluje tako v smeri naprej kot nazaj.
Modeli Overland 4×4 z oznako Trail Rated imajo najboljši oprijem v svojem razredu, oddaljenost od tal, manevriranje, zgibnost in izboljšano gaženje (do 24 palcev), če so opremljeni z razpoložljivo skupino za terensko uporabo. Skupina za terensko vožnjo vključuje tudi visoko trdne jeklene zaščitne plošče, zadnja os z elektronskim diferencialom z omejenim zdrsom, 18-palčna aluminijasta platišča in robustne celoletne pnevmatike.
Povsem novi Jeep Grand Cherokee L 2021 ima več izboljšav za optimizacijo vožnje, vodljivosti in tihega zvoka, hkrati pa zmanjša težo in izboljša ekonomičnost porabe goriva. Nova enodelna oblika s tremi razpoložljivimi sistemi 4×4 (Quadra-Trac I, Quadra-Trac II in Quadra-Drive II), razpoložljivo zračno vzmetenje Quadra-Lift in standardni sistem za upravljanje oprijema Selec-Terrain je močno izboljšal legendarno zmogljivost 4×4 Cherokeeja.
Uporabite lahke aluminijaste pokrove visoke trdnosti, vključno s pokrovom motorja in prtljažnimi vrati, da zmanjšate težo in izboljšate porabo goriva. Jeepov inženirski tim je zmanjšal težo z namestitvijo osi neposredno na motor skupaj s trdnim aluminijastim sprednjim nosilcem, aluminijastimi nosilci motorja in krmiljenje, magnezijeve prečne nosilce, aluminijaste blažilne stolpe in povsem nov elektronski sistem primarnega ojačevanja zavor. Da bi dosegli težo, udarce in vzdržljivost, struktura karoserije Grand Cherokee L uporablja najnovejše vrste jekla Gen 3. Jeklo naslednje generacije omogoča inženiring in oblikovalske ekipe za hladno vtiskovanje kompleksnih delov iz materialov z večjo trdnostjo, ki v preteklosti niso bili mogoči, in tako ustvarjajo močnejše in inovativnejše strukture karoserije.
Jeepovi inženirji so dali velik poudarek oblikovanju strukture karoserije, ki je močna, a lahka, uravnotežena in funkcionalna. Da bi to dosegli, je Grand Cherokee L sestavljen iz več kot 60 % naprednega jekla visoke trdnosti, ki pomaga izboljšati duktilnost, uporabnost in absorpcijo energije.
Jeep Grand Cherokee je splošno znan po svoji izjemni dinamiki in tišini na cesti, delno zahvaljujoč neodvisnemu sprednjemu in zadnjemu vzmetenju. Za leto 2021 ima Grand Cherokee L na novo nameščen prednji navidezni krogelni zglob za izboljšan bočni nadzor in multi -link zadnje vzmetenje za izboljšano udobje med vožnjo in vsakodnevno vodljivost. Ojačano ohišje motorja s protivibracijskimi stolpi poveča lokalno bočno togost za 125 odstotkov. Novo vzmetenje z zračnimi vzmeti s spremenljivim razmerjem neprestano prilagaja togost glede na pogoje obremenitve, da še dodatno dopolni legendarni izklop vozila -voznost na cesti. Samo na karoseriji je približno 6.500 zvarov, ki poudarjajo bonton visokega razreda.
Sistem zračnega vzmetenja Grand Cherokee L ima več izboljšav, ki zagotavljajo gladko in udobno vožnjo po cesti in izven nje:
Prvič v Grand Cherokeeju je sprednja prema privita neposredno na motor za boljše upravljanje hrupa, tresljajev in rezkosti (NVH) ter vrhunsko vozno dinamiko, delno zahvaljujoč nižjemu težišču. Nov aktivni/elektronski motor nosilci absorbirajo več tresljajev in gibanja v prostem teku, vendar se pri višjih hitrostih otrdijo, da optimizirajo jadranje. To je nova funkcija pri Grand Cherokeeju, ki ponuja povsem novo raven udobja, vsestranskosti in zmogljivosti. Izboljšano aktivno odpravljanje hrupa in karoserija z dvojno armaturno ploščo, zaščitne letve na vratih in akustično steklo dopolnjujejo izboljšave, ki zmanjšajo NVH in hrup vetra na šepet.
Sistem električnega servo volana (EPS) Grand Cherokeeja je skrbno umerjen, da zagotavlja vrhunski občutek vožnje in zmanjša porabo energije. Elektromotor deluje s prilagodljivo krmilno enoto motorja (ECU) za spremljanje hitrosti krmiljenja, kota volana in hitrosti vozila. omogoča uporabo različnih ravni pomoči pri krmiljenju, na primer, ko je potrebna večja pomoč pri krmiljenju pri nizkih hitrostih, kot je na parkiriščih, ali manj pri hitrostih na avtocesti, da se poveča splošno zaupanje voznika. Sistem EPS uporablja spremenljivo razmerje za izboljšanje manevriranje ob ohranjanju sredinske stabilnosti v vseh voznih razmerah.
Povsem novi Jeep Grand Cherokee L 2021 ponuja kupcem izbiro dveh zmogljivih, varčnih in prefinjenih motorjev, ki zagotavljata dokazano zmogljivost v vseh voznih razmerah.
Standardno je popolnoma aluminijast 3,6-litrski Pentastar V-6 z močjo 293 KM in navorom 260 lb-ft. Kot 60 stopinj med vrstama valjev Pentastar V-6 je cenjen zaradi svoje moči in prefinjenosti, zaradi česar je gladek deluje in je izboljšan s priključki, ki se pritrdijo neposredno na blok motorja. Sedemkratni zmagovalec Wards 10 za najboljši motor in pogonski sistem, motor Pentastar V-6 je kompakten in ima funkcije, kot je izpušni kolektor, integriran v glavo valja.
DOHC z verižnim pogonom vključuje dvostopenjski variabilni dvig ventila in variabilno krmiljenje ventilov (VVT). Ta kombinacija hitro prilagodi moč motorja potrebam voznika, da doseže najboljše ravnovesje med zmogljivostjo in ekonomičnostjo porabe goriva.
Tehnologija varčnega motorja Start-Stop (ESS) je standardna za Pentastar V-6. Sistem ESS je bil nadgrajen in izboljšan za Grand Cherokee L. Spremembe vključujejo element za rezervo tlaka v osemstopenjskem menjalniku, ki zagotavlja prestavni elementi z namensko tekočino za menjalnik za hitre zagone ob ponovnem zagonu motorja. Izpopolnjen nadzor pogonskega sklopa in nova tehnologija zaganjalnika zmanjšata zgodnje ponovne zagone motorja, ki jih povzročajo rahli premiki voznikove noge na zavornem pedalu. Hrup, tresljaji in rezkost ob ponovnem zagonu so zmanjšani z izboljšanimi kontrolami in preklopni nosilci motorja.
3,6-litrski motor Pentastar V-6 je ocenjen za vleko do 6200 funtov in ima predviden doseg skoraj 500 milj.
VVT z dvojno neodvisno razporeditvijo odmikačev omogoča boljši izkoristek goriva v širokem razponu navora Pentastar V-6. V območju vrtljajev od 1800 do 6400 vrt/min je na voljo skoraj 90 odstotkov najvišjega navora motorja – pomemben dejavnik pri vleki ali vleka.
Kupci, ki želijo več moči, se lahko odločijo za nagrajeni 5,7-litrski V-8 z močjo 357 KM in 390 lb-ft. Navor v širokem razponu moči.
V-8, ki temelji na bloku iz litega železa in aluminijasti glavi valja, zagotavlja zmogljivost in učinkovitost prek VVT in tehnologije za varčevanje z gorivom (deaktivacija cilindra). S tehnologijo za varčevanje z gorivom krmilni računalnik motorja izklopi gorivo in iskro ter zapre ventile štirih valjev motorja med delovanjem z majhno obremenitvijo, ki ne zahteva polne moči, kot je na primer vožnja po avtocesti. Ko voznik pritisne na pedal za plin, sistem takoj znova zažene deaktivirane valje.
Motor V-8 vozila Grand Cherokee L ima tehnologijo za deaktivacijo valjev, ki izklopi štiri valje med rahlim pospeševanjem ali vožnjo po avtocesti. V primerjavi s prejšnjimi generacijami sistem deluje na razširjenih območjih, kjer voznik ne opazi. Zagotavlja V-8 moč za pospeševanje in velike obremenitve, kot tudi delovanje štirivaljnika, ko so zahteve po navoru manjše od največjega razpoložljivega navora štirivaljnika. Odvisno od vozne situacije lahko deaktivacija valjev izboljša porabo goriva od 5 % do 20 %.
Ekonomičnost porabe goriva je dodatno izboljšana s tehnologijo VVT, ki zmanjša delo črpanja motorja s poznejšim zapiranjem sesalnega ventila in povečanjem ekspanzijskega procesa dogodka zgorevanja. To omogoča, da se več energije prenese na kolesa, namesto da se izgubi kot toplota iz izpuh.VVT izboljša tudi dihanje motorja, kar poveča učinkovitost in moč motorja.
Vsak motor je povezan z vzdržljivim, robustnim osemstopenjskim samodejnim menjalnikom TorqueFlite za izboljšano porabo goriva in jasno, gladko prestavljanje. Širok razpon prestavnih razmerij pomaga ohranjati vrtljaje motorja v idealnem območju za to nalogo – ne glede na to, ali vozite po avtocesti ali raziskujete stran -cestne poti. Dinamične spremembe zemljevida prestavljanja omogočajo menjalniku, da hitro prilagodi svojo strategijo prestavljanja, da ustreza voznikovim potrebam na podlagi vnosov, kot so spremembe navora motorja, zaznavanje naklona, ​​temperatura ter vzdolžni in prečni pospešek.
Novost pri modelu Grand Cherokee L 4×4 iz leta 2021 je izklop prednje osi. Če vozilo zazna, da razmere na cesti ne zahtevajo štirikolesnega pogona, izklop sprednje osi samodejno preklopi Grand Cherokee L na dvokolesni pogon, kar zmanjša upor pogonskega sklopa. in izboljšanje porabe goriva. Ko vozilo zazna potrebo po štirikolesnem pogonu, se samodejno ponovno vklopi.
Videz Od trenutka, ko je Jeep leta 1992 predstavil Grand Cherokee, je svetu pokazal nekaj, kar še ni videl. Ta najbolj znan SUV je postavil nova merila v industriji in hitro postal sinonim za vrhunski dizajn in brezkompromisne zmogljivosti. Hitro naprej desetletja pozneje in Popolnoma novi Jeep Grand Cherokee L 2021 še naprej gradi na svoji ponosni dediščini, hkrati pa dviguje lestvico razkošja in zmogljivosti.
»Jeepova oblikovalska ekipa si je zamislila sodobno estetiko za povsem nov Grand Cherokee L 2021 – delali so na tem, da bi ga oblikovali in mu dali čist in posodobljen vrhunski videz, zasnovan za današnje stranke,« je povedal Mark Allen, direktor zunanjega oblikovanja Jeep. Po meri.” »Dizajn prvega Grand Cherokeeja s tremi vrstami vozila spoštuje njegovo dediščino in njegove utilitarne korenine. Rezultat odraža vrhunski značaj, sodoben slog in legendarne zmogljivosti, ki so definirale Grand Cherokeeja od njegovega začetka.”
Proporci novega Grand Cherokeeja L se zgledujejo po izvirnem Wagoneerju, Jeepovem prvem luksuznem SUV-ju v polni velikosti. Vitek profil Grand Cherokeeja L ima daljši pokrov motorja in kabino, ki premika vozilo nazaj za bolj športen občutek in je pripravljena na react. Naprej nagnjena rešetka poveča dodatno dolžino pokrova motorja in se pokloni Wagoneerjevemu ikoničnemu dizajnu. Spuščena zožena streha izboljša aerodinamiko in učinkovitost brez žrtvovanja prostora za tovor in praktičnosti.
Najopaznejša sprememba je videz Grand Cherokee L. Novi ultra-tanki žarometi LED so glavni poudarek, ki poudarja tehnične značilnosti vozila. Ikonična maska ​​s sedmimi režami je bila posodobljena, da je širša z večjimi posameznimi odprtinami, in elegantno okrasje orisuje njegovo napredno osvetlitev in poudari širino vozila. Pod masko je nova sprednja maska ​​sorazmerno večja od prejšnjih generacij, zasnovana za funkcionalnost, hkrati pa ohranja tekmovalni pristopni kot, po katerem je znan Grand Cherokee. Njegova geometrijska oblika sporoča namen, hkrati pa dodaja pridih oblike celotni sprednji temi. Večje odprtine s teksturiranimi elementi skrivajo nov paket radarjev dolgega dosega in druge napredne tehnološke funkcije, vključno z aktivnimi zasloni rešetke, ki pomagajo izboljšati zmogljivost na cesti in učinkovitost porabe goriva.
Gledano od strani, nižji pas in obsežno steklo poskrbita za prostornejšo kabino in boljšo vidljivost. Zdi se, da strešna linija lebdi, zahvaljujoč novemu oblikovanju oken, ki se začnejo na dnu stranskih ogledal in nadaljujejo do dna. zadnja četrtinska okna in osvetlitev ozadja. Ta okrasna obdelava je poudarjena pri izbiri strehe Gloss Black, ki je bila prvič na voljo pri modelih Overland in je postala standardna pri modelih Summit. Nova zasnova strešnega prtljažnika vključuje edinstveno stransko prevleko za ustvarjanje brezhibnega videza. Prevleke karoserije in svetla dela so čim manjša, da ustrezajo sodobni estetiki vozila po meri.
Razširjeni koloteki (36 mm več) dajejo Grand Cherokeeju L tiho in samozavestno držo. Širke koles se tesno vlečejo okoli pnevmatik, da okrepijo postavo Grand Cherokeeja L. Pnevmatike so poravnane s stranjo karoserije, da pokažejo značilne trapezoidne kolesne oboke, in prvič pri Grand Cherokeeju so 21-palčna platišča standardna v paketu Summit Reserve.
V skladu s svojo moderno temo je bil zadnji del vozila prilagojen, z znižanim pasom, ki pomaga razširiti zadnje okno. Elegantne, visoko nameščene zadnje luči LED so zasnovane tako, da vizualno porazdelijo proporce zadka in izboljšajo tehnične vidike vozila. značilna značajska linija neposredno pod zadnjimi lučmi zagotavlja vizualni preboj in se razteza vse do bokov vozila, pri čemer harmonično združuje zadnji del in stranice karoserije. Nova zadnja maska ​​in meglenke LED so poudarjene s poudarjenimi obrobami, ki ustrezajo spredaj in zagotavlja vizualno širino zadaj.
Nov navpični stebričasti spojler, dodan prtljažnim vratom, pomaga zmanjšati cestni upor. Vzvratna kamera s tesnilom je lepo nameščena v prtljažnih vratih in ima tudi novo LED osrednjo visoko nameščeno zavorno luč. Drugi zadnji elementi, vključno z standardno vgrajen pokrov za priklopno kljuko in izpušna cev, nameščena na armaturni plošči, zagotavljata popoln videz po meri. Modela Overland in Summit sta standardno opremljena z električnimi prtljažnimi vrati za prostoročno uporabo in z nogo.
Napredni sistem osvetlitve v celoti LED je prvič standarden pri vseh nivojih opreme Jeep Grand Cherokee, kar omogoča prilagodljivost oblikovanja in pomaga oblikovati identiteto vozila.
Tanki žarometi z edinstveno značilno osvetlitvijo v sijajnih črnih okvirjih, kot tudi tanke vodoravne meglenke izražajo čistost prednjega dela, zaradi česar je Grand Cherokee L takoj prepoznaven podnevi in ​​ponoči.
Na zadnjem delu zgodbo o osvetlitvi dopolnjujejo ozke zadnje luči z edinstvenimi svetlobnimi podpisi. Drugi elementi vključujejo bližinsko osvetljene ročaje vrat in osvetlitev luže, ki projicira iz vzvratnega ogledala, kar je standardno pri modelih Overland in Summit.
Ko gre za notranjo zasnovo vozila Jeep Grand Cherokee L 2021, si je ekipa prizadevala ustvariti eno najbolj prefinjenih in tehnološko naprednih notranjosti v panogi. Notranjost nove generacije se še naprej razvija, da bi ustvarila bolj prefinjen izraz, ki vključuje ročno izdelane materiali s pozornostjo do detajlov in sodobno opremo, ki brezhibno deluje z njegovo novo vitko in prilagojeno zunanjostjo.