To ni pretirano, a zagotovo si marsikdo drži roke na glavi in želi veliko vedeti. Kot smo vas obvestili prejšnji teden, so na letnem seminarju koncerna Volkswagen na Dunaju predstavili več mehanskih novosti ter prihodnje trende nemškega koncerna.
Predstavili smo vam že 6.0 TSI W12, novi 2.0 TFSI, visokohitrostni dizel s 190 KM, zdaj je na vrsti 1,0-litrski trivaljni motor z 272 KM.
Ta 1.0 TSI je zelo podoben tistemu, ki je trenutno vgrajen v Volkswagen Polo, čeprav ima največjo moč 272 KM. (200 kW) in 270 Nm navora. Po navedbah nemškega proizvajalca ima njegov kompaktni motor DNK Pola WRC z enostopenjskim turbopolnilnikom in elektronskim sistemom polnjenja.
Resnica je, da o zmogljivem motorju ne vemo veliko, vendar nam viri znamke pravijo, da bi lahko bil v modelu srednjega cikla ...
Vprašaj lastnike 1.4 tsi 170, 1.4 tsi 180 in 2.0 140 bkd kaj si mislijo o tej objavi hahahaha
hudiča, če povzročajo več težav kot hudiča zdaj, čez nekaj let bodo vsi motorji takšni, predstavljajte si, da se ustavljajo vsepovsod
Ami motor mojega 170 1.4tsi je naredil 120.000 km in je trajal 7 let, ker sem ga moral vsake dva ali trikrat peljati v servis, ker če razdelilnik električni ventil, tuljava, svečka, turbo menjalniki, menjalniki… in izgleda enako… nas scajo in pravijo da dežuje, gospodje!
Za manj trenja, za bolj agresivno in učinkovito elektronsko krmiljenje, za večjo moč in učinkovitejše turbo motorje, za dobro nadzorovano spremenljivo porazdelitev ... Kaj misliš, kaj ima Ford od tvoje 1000-kubične moči?
že. saj vem Mehanika ni zame, veliko sem se naučil. To je sarkazem, ampak hvala za nasvet. Vse kar si omenil bi nadgradil da dobim 272 KM, 125 jih je avto, otroci, pes, paleta in družina, jaz delam pošteno, on pa samo trdo. Sem v bloku, v lekarni, v lokalu, čakam na kakšen odgovor… ampak hvala. Vsaj nekdo opazil.
Govorim o tako imenovanem 272cv 1.0 tsi, za katerega vidim, da ne vpliva kaj dosti na motor, ampak to, o čemer govorim, se zgodi kakorkoli dobro se zgodi. nekaj časa….
Moč motorja ni najpomembnejša (koliko je doseglo astronomske številke in bi zadostovalo za dihanje). Osebno menim, da je to možno in zanesljivo, ampak ali je potrebno? …
Gradijo na inovativnosti in inovativnosti ter pozabljajo na zanesljivost. Seveda pa ljudje, ki običajno kupijo takšno vozilo, običajno dočakajo garancijsko dobo. Od tod je meso za tiste, ki kupujemo rabljeno.
Resnična težava je, da se velikokrat ne držim navodil za vzdrževanje in uporabo… Sem mehanik in vsak dan vidim stvari, ki me spravijo v jok… ampak ker to ni moj avto, ne morem reči ničesar. Pri avtu s turbinskim polnilnikom je treba spoštovati vrsto olja, delovno temperaturo, interval med menjavami in predelavami … in marsikdo je, ki temu ni kos (zato ga ne dodajo na seznam, ker tisti, ki so se pojavili v oznaki)
Če bi bil wankel, bi brez premisleka kupil navadnega … ni noro, pretesen za vsakodnevno uporabo
Trdnejši od vijaka nizkotonskega zvočnika ... čeprav sem videl 3-valjni portugalski motor 1.4 tdi, ki je dosegel 400 KM, je vse odvisno od vzdržljivosti in dosežene zanesljivosti.
Vidiš, da imajo 500cc. cm in močjo 500 KM. ... samo počakajte, da proizvajalci najdejo nov način za izpopolnjevanje svojih motorjev ...
Ja, Mercedesu je uspelo iz 2L iztisniti solidnih 360 konjskih moči, kajne? Samo izboljšajte toplotno učinkovitost in moč, pa poglejmo, kaj se bo zgodilo
Dodajte še en liter, povejte mi pred 5 leti, ali je mogoče dobiti sok iz 2 litrov, ne da bi pri tem žrtvovali zanesljivost?
Vag s 364 KM je trenutno smešna vojna, toda dejansko lahko dobite to moč brez žrtvovanja zanesljivosti in naša trenutna tehnologija je 180 KM. na liter.
Vse več pametnih materialov in zlitin se uvaja v inženirske koncepte. Ni presenetljivo, da imajo več kot 180 KM / liter prostornine. Popolnoma zaupa znamkam, ki si omislijo "goste" motorje in njihovo obsedenost z zmanjševanjem emisij na podlagi "turbinov"!
Kako za vraga je to olje zanič haha, kolikokrat moraš menjati turbo v manj kot 10 letih? hahaha
Poglejmo, kaj se zgodi, ko za kratek izlet postavijo cel rezervoar 5-7 ljudi in prtljažnik na rob, poleti pa, če sem iskren, ne bi verjel v meglico.
Ne vidim pa avta, ki bi moral menjati olje na 6000 kilometrov in nastavljati ventile na 30 ali 40 kilometrov. Ampak, danes je to utopija, jutri jo imajo vsi. Vsaj meni je všeč.
Zakaj torej ne? Konec leta 2016 so izdali 2.0L i 420cv za Golf GTI, najmočnejši 2000cc 4-valjni motor doslej.
Ne verjamem, da je zanesljivo. Ta motor bo sčasoma pregorel ali povzročil težave s tlakom, puščanjem olja in drugimi okvarami.
Kaj bi si mislili o 2.0 s 300 KM? prej so imeli 4.0 cca 180 KM, isto se dogaja sedaj.
Ja pa ni tako daleč, R1, navaden 180 KM, moj stari ima motor 204 KM, motorji so majhni, vlečejo pri 14000 obratih, ne vidim problema.
6 Zakaj je nezanesljivo? Kaj se dogaja z motorji za motocikle, to niso 1,0 litrski motorji, so kot strelci, kajne?
Ni mogoče primerjati: 1- Motorna kolesa tehtajo do 200 kg, to je bilo pred nekaj leti, ko je večina avtomobilov tehtala 1500 kg. 2- Motorno kolo lahko prevaža samo 2 osebi, avto lahko prevaža do 5 oseb, prtljago pa lahko spravite v prtljažnik. 3- Koliko kilometrov lahko prevozi motocikel v življenju? Ti stroji čakajo več kot 150.000 in vsi tovori, ki sem jih omenil zgoraj….
Ugotovil sem, da ko so 127 dali na 900 kubični kamion, je bil tak motor in še vedno obstajajo. Glede na materiale, ki se danes uporabljajo, je te motorje mogoče zgraditi z večjo močjo in manjšo porabo.
Očitno se od strahu vse spremeni, a če bi se danes nekdo želel spremeniti, bi živeli v jami.
Ti inženirji tako trdo delajo, da zamočijo stvari. Zgradite motor, ki lahko prevozi kilometre in obdrži peklensko moč
Pred kratkim so odkrili nov motor … porabi 10x manj olja in obraba cilindra je zmanjšana na 80%, ta teden imam izpit iz tovrstne obdelave in bodoči tipi, ki nas čakajo, se zanimajo za motor …
Predstavljajte si, da bi bil to 900-kubični motor. cm, ki bi ga lahko zgradili z današnjimi materiali in tehnologijo, ki jo imamo, kakšen bi bil motor s 150 ali 170 KM, če bi bil še danes na naših cestah? Vam je všeč 1.4 fsi golf ali sirocco?
Ne deluje vsaka pirola pri vsaki mački… deluje, a na koncu boli do konca…. nimaš nič, isto je, s toliko CV v tako malo CC, fail! ! !Hej hej
Pri starih FR lionih so turbine pokale kot kostanji in ne tako zategnjene, 1.9 turbodizel 150 ks. bi bilo ok… ne vem kam gredo, ampak kmalu bodo 1.2 brez turbodizla cc. Glej Bugatti
Najprej moram preveriti pri proizvajalcu ... vendar mi tako stisnjen in zahteven motor ne zagotavlja veliko zanesljivosti.
1000-kubični motor (200 KM) ne bo zdržal tako dolgo kot 1000-kubično kolo z mehkejšim motorjem. Predvidevam torej, da lahko ta motor zagotovi takšno moč, vendar glede zanesljivosti dvomim, da bo deloval.
PD Life je znan po… + Zmogljivosti = – Zanesljivosti in vzdržljivosti. Zato mislim, da ti fantje ne izumljajo ničesar drugega kot srednje- do dolgoročna pričakovanja glede vzdrževanja in vzdržljivosti motorja.
Uporabljaš ga zelo malo, ampak veliko, hahaha, jaz vozim audija a1000 turbo 95 KM, včasih rečem. .. počilo je, ampak ne ... zdaj hahaha
Za kratek čas bo vsak rezervoar za gorivo imel svoj rezervoar za gorivo… se pravi brutalno onesnaževanje, izjemno velika poraba in vzdrževanje… Kaj si ti ljudje mislijo? Morali bodo porabiti več časa za izdelavo električnega avtomobila, ki ne potrebuje vzdrževanja, a to seveda ni merilo potreb ljudi, temveč merilo poslovnih interesov ... smešno.
Vzemite 190 20 d, to je kamen, ni tako, kot da imajo več tipk kot popoln električni klavir, pri popravilih izgubite prihranke pri stroških, in kar je najpomembneje, želite vedeti, ali se ne bo spet pokvaril
Kdo potrebuje avto s 240 konjskimi močmi, če ne morete doseči 120? ? ? ? Če te ujamejo in odideš za eno leto, morda imaš denar, imaš GTR, v tem primeru ne boš kupil 500-kubičnega turbo, kajne?
Porsche je kmalu imel trivaljni motor in ograjo s 500 konjskimi močmi in seveda turbo, brez katerega ne bi mogli dobiti te moči in turbo motorji so nagnjeni k okvaram. Nič ni primerljivo. Iskreno povedano ne bi kupil ničesar brez turba, če se prav spomnim, Ford je imel idejo o trivaljnem motorju, preden je Wolf romal
To ne bo naredilo ničesar in čez nekaj let ne bo potrebe po nadaljnjem zmanjševanju, saj bo dalo veliko nadomestilo za nakup avtomobila brez vozniškega dovoljenja ali 50-kubičnega 4 ali 5 turbo motorja s 1000 KM, včasih pa od od časa do časa
Super, Volkswagen 2.0 TSI ima že popolne primerke s 400 KM. in nisem vedel, da bodo povzročali težave.
Problem je, da ljudje ne vedo, kaj kupujejo, če ljudje zavrnejo, ko dobijo tak motor in preidejo na druge znamke, boste videli, kako zbudijo 170 ali 180 konjev v 1.4, če sem jaz v 3.0 zanesljiv, to bi bilo pretiravanje
Zanesljivost nečesa, kar težko imenujemo predmet? Zdi se mi, da ljudje, ki delajo v podjetju, ne razumejo tega pojma. Na primer, nekomu, ki ga poznam, lahko “zaupam” obilno hrano in avto, ki te ne bo pustil na cedilu… Zdaj tudi jaz ne obsojam… ker motor VAG 1.8T ali 1.9 Tdi Njihov motor je bil pred časom… spomnimo se 1995, MB je imel C250 (2.5) D s 115 KM, VAG pa 1.9 Tdi A4 s 115 KM. recimo … življenjepis Daj no, prodaj, se bova pogovarjala čez 5-10 let.
Plan za upokojitev, manjši motor, manjša teža, manjša poraba. Če gredo na normalno hitrost, lahko avto zdrži več let, a da se ti konji upočasnijo, morate pritisniti na pedal za plin in povečati hitrost, pri kateri bi premagal prej. Kompresijski motorji so narejeni za zmanjšanje porabe, za zniževanje cen, ne za življenje, ampak je to premisa potrošniške družbe, programirano uživanje in zaradi tega se veriga kar naprej vrti. Povedati moram še, da sem v tej z nakupovanjem, nakupovanjem in nakupovanjem obstreljeni družbi sam svoj sodnik in krvnik. Ni kul voziti 20 let star avto, torej avto s kvalitetnimi deli zdrži celo življenje, na primer 40 ali 50 let? Če bo kaj ostalo, ali pa nam pustijo kot prej, kupi čez 5 let nov avto z denarjem, ki smo ga obljubili, da bomo enkrat plačali. To je samo odsev.
Očitno ne. Toliko moči za tako majhen motor ... kako pogosto naj pregledam in servisiram servis? Po eni strani prihranite več denarja, kot ga porabite po drugi strani.
Čas objave: 20. avgust 2022