1250 kvadratnih kilometrov velik sistem vode in kmetijskih zemljišč severne Kalifornije je destinacija za štiri letne čase za navdušence nad vodnimi športi in dom številnih obrežnih skupnosti.
Veter je bil 20 vozlov in topel vetrič je pihal naša jadra, ko smo se nagnili proti zahodu, navzdol po toku in po reki Sacramento. Pluli smo mimo otoka Sherman, počasi mimo skupine zmajarjev in jadralcev na deski, ki so leteli čez naš trup in metali znake miru .Montezuma ležerno pada proti zahodu, posut z grozdi dolgočasnih mlinov na veter, medtem ko se proti vzhodu nagnjeno trsje, ki se dviga v sozvočju z jato lastovk, trese.
Na vzhodu, okoli južnega ovinka otoka Decker, smo šli mimo dveh zarjavelih razbitin bark, nagnjenih palub, pokritih z grmovjem, in vrgli sidro blizu razpotegnjenega hrasta. Sonce je zahajalo in čreda govedi je vijugala skozi vodo in strmela sumljivo v naši smeri, ko smo skočili s premca, da bi plavali.
Bil je maj 2021 in z možem Alexom sva bila na Saltbreakerju, 32ft dolgi jadrnici Valiant iz leta 1979, ki jo je kupil z bratom pred 10 leti. Po mesecih nemira, žalosti in tesnobe zaradi pandemije sva z Alexom želela priti ven in naužijte se sonca — redkost v meglenih poletnih mesecih v naši hiši zahodno od San Francisca – Raziščite čudne, vijugaste vodne poti delte Sacramento-San Joaquin. Ta enotedenski izlet z ladjo bo prvi od šestih obiskov, ki jih bomo v regiji v zadnjih mesecih.
Kot vsi vemo, je Delta zapleten in obsežen 1250 kvadratnih milj velik sistem vode in kmetijskih zemljišč s središčem na sotočju rek Sacramento in San Joaquin. Prvotno je bilo obsežno močvirje, naseljeno s številnimi pticami in ribami, ki so ga domorodna ljudstva lahko plovila, delta se je, tako kot večina stvari v Kaliforniji, dramatično spremenila. Od sredine 19. stoletja, kot odgovor na Everglades Act iz leta 1850, zlato mrzlico in naraščajoče prebivalstvo Kalifornije, so močvirja izkopavali, sušili in preoravali, da bi razkrili bogata šota; največja, ki so se jih kdaj lotili v Združenih državah Amerike. Pri enem od projektov melioracije je vodo blokiral nasip.
Številne ozke vijugaste vodne poti – pajčevine kapilarne krvi, ki tečejo iz arterijskih rek skozi močvirja – so izklesane v ravne črte, da bi bolje služile tranzitnim vozliščem San Francisco, Sacramento in Stockton. Sama reka je bila izkopana iz ruševin, ki so nastale pri rudarjenju v Sierri Nevadi , ki je ustvaril ladijske kanale, in mesta so začela rasti na novo utrjenih bregovih. Stoletje in pol pozneje, ko plujemo po teh vodnih poteh, se izogibamo popolni nemogočnosti pokrajine. Na našem čolnu ne bi mogli tako visoko nad obdelovalnimi površinami na obeh straneh. Zahvaljujoč tistim nasipom, ki spreminjajo estuarij, se to zgodi dovolj pogosto, da lahko pogledamo navzdol na kopno več deset metrov pod vodo.
Popolnoma neprepoznavna v svoji prvotni obliki ostaja delta tesno prepletena igra med kopnim in vodo. V vetrovnem svetu zelenega, modrega in zlatega, v pokrajini prevladujejo ozka barja z mrežo vodnih poti, ki se vijejo skozi kmetijska zemljišča in obrežna mesta, povezana z mostovi .Pogosto je najbolj neposredna pot iz enega kraja v drugega čez vodo. Delta je še vedno dom več kot 750 avtohtonim vrstam in je največje postajališče ptic selivk na pacifiški selitveni poti in glavno poljedelsko središče s šparglji, hruškami, mandlji , vinsko grozdje in živina, ki imajo koristi od njegove rodovitne zemlje. Je tudi destinacija za štiri sezone za vetrne športe, čolnarjenje in ribolov ter dom skupnosti, ki ni nič podobna območju zaliva, čeprav je oddaljena le eno uro od San Francisca .
Voda v Kaliforniji je že dolgo skrb vzbujajoča tema, ki postaja vse bolj sporna, ko se temperature dvignejo in suše se poslabšajo. Delta predstavlja približno dve tretjini primarnega vodnega vira države in se oskrbuje s sladko vodo iz Sierre Leone, poroča državno ministrstvo vodnih virov. Toda na delto vpliva tudi sistem brakične plime v zalivu San Francisco in se mora spopasti s prihodnjim zmanjšanjem snežne odeje in dvigom morske gladine – oboje lahko poruši sestavo sladke vode v sistemu, hkrati pa poveča tveganje za ekstremne Poplave. Kombinacija izgube habitata, sprememb kakovosti vode in pogojev pretoka zaradi gorvodnih jezov je vplivala tudi na domorodne vrste, kot je skoraj izumrla delta sladka ribica.
Ko so leta minevala in se je nivo vode dvigoval, je bila pokrajina, ki jo je izklesal nasip, v vedno bolj občutljivem položaju. Nasip je bil zgrajen višje. Številni umetni otoki so zdaj 25 čevljev pod vodno gladino zaradi povečane velikosti nasipa in izgube vrhnje plasti tal .Samo infrastrukturo nasipov je treba posodobiti, saj se sistem sooča z vse večjim tveganjem poplav, splošnega poslabšanja in potresov.
Nedavni predlogi za obvladovanje teh težav in vzdrževanje kalifornijskega povpraševanja po vodi vključujejo gradnjo predora, znanega kot Delta Delivery Project, za učinkovitejše črpanje sveže vode neposredno v preostalo zvezno državo. Projekt spada v pristojnost Ministrstva za vodne vire Državni vodni program, ki je le eden od mnogih subjektov s pravicami do vode v regiji, vključno z lokalnimi občinami in zvezno vlado.
Projekt Conveyance je trenutno v okoljski presoji, a ker prihodnost regije in vodna prihodnost države visi na nitki, je vključenih in ima svoj glas kar 200 interesnih skupin. (Večina lokalnih podjetij, mimo katerih sem šel v območje je bilo prikazano, kako roti vlado, naj "ustavi predor in reši našo delto!") Te okoljske neprofitne organizacije, industrijska kmetijska podjetja, lokalne skupnosti in druge skupine govorijo, da rešijo delto, ki si jo zaslužijo Je: vodni vir, zaščitena ekosistem, dostopna rekreacijska destinacija, zbirka skupnosti ali kakšna kombinacija le-teh. Delta Stewardship Council je nacionalni organ, zasnovan za razvoj dolgoročnega načrta upravljanja, ki upošteva potrebe teh konkurenčnih interesov.
"Ugotavljanje, kako se soočiti s podnebnimi spremembami, ni značilno samo za delto, ampak je tukaj verjetno bolj zapleteno, ker imamo tako različne interese," je dejala Harriet Ross, pomočnica direktorja komisije za načrtovanje.
O pregledu Delta ni spora: to je skriti dragulj za vsakogar. Prvi teden smo preživeli v jadranju po rekah in blatu, mimo mostov, jadranju sem in tja v nasprotnem vetru reke San Joaquin, vlekli svoj gumenjak do čolnov reke Moore za hladno pivo in burgerje ter v gusarskem brlogu Kos. Bencinska črpalka je privezana na pristanišče za čolne, na stotine čapljic in žerjavov pa poseja veje bližnjega drevesa.
Vodni skuterji in gliserji, ki pogosto za seboj vlečejo repne vode in gomolje, so pogost prizor, skupaj z ogromnimi tankerji z nafto v velikosti nebotičnika, ki prihajajo v Stockton in iz njega. Ko jih delno zakrije trs Thule, se zdi, kot da drsijo po kopnem.
To ni podobno nobenemu potovanju, ki smo ga kdaj opravili mi ali Saltbreaker. Med prečkanjem oceanov so ladje ponavadi v stalnem vzvratnem gibanju zaradi valov. voda je večinoma ravna, topel zrak je nemiren in zrak ima bogat, zemeljski vonj po šoti. Čeprav še zdaleč nismo edine jadrnice naokoli, prekašamo vodne skuterje in gliserje z zmogljivimi izvenkrmnimi motorji – za plovbo po ozkih prehodih v močni tokovi, medtem ko se izogibajte plitvinam na čolnih s kobilico, ki jih poganja veter, in ni enostavno.
Maja, nekaj tednov po našem drugem posnetku, ni bilo zaskrbljujočega drugega pomena za "delta" in veseli smo bili, da smo imeli priložnost raziskovati na kopnem. Privezali smo čoln, da bi obiskali mesta Delta, od Rio Viste in Eastona v južni osrednji del do Walnut Grove in Locke na severu, občutek, da ni nič boljšega od potovanja skozi čas zahvaljujoč zgodovinskim glavnim ulicam, neonsko okrašenim barom in še več, kot bi nekega dne flota Thunderbirdov iz 1960-ih letela po vijugastem nabrežju.
"Svojim strankam vedno povem, da je Isleton 70 let in 70 milj od San Francisca," je povedala Iva Walton, lastnica Mei Wah Beer Room, craft pivnice v Isletonu, nekdanji kitajski igralnici.
Skupnosti v delti so že dolgo raznolike, ljudi portugalskega, španskega in azijskega porekla je na to območje najprej pritegnila zlata mrzlica, kasneje pa kmetijstvo. V mestecu Rock še vedno stojijo lesene stavbe iz zgodnjega 20. stoletja, če ga malo nagnemo, imamo Al the Wops, bistro, ki je bil odprt leta 1934 (ja, njegovo pravo ime – imenuje se tudi Al's Place), ki pije pivo z dolarskimi bankovci na stropu, v usnje oblečene kolesarje v baru. Štiri vrata navzdol , smo dobili lekcijo zgodovine od Marthe Esch, dolgoletne prebivalke Delte in lastnice Lockeport Grill & Fountain, nekdanje starinarnice, spremenjene v vintage soda Fountain, nad katero je šest sob za najem.
Drugi užitki vključujejo ohlajene martinije v Tony Plaza v Walnut Grove in sendviče za zajtrk v baru na Wimpy Pier. Nismo edini, ki uživamo v lokalni pokrajini, saj se zdi, da je pandemija spodbudila turizem v delti. Zanimivo je, da nekateri organizatorji potovanj opažajo povečanje poslovanja, pri čemer se je število obiskovalcev potovalnega mesta VisitCADelta.com med prvim in drugim četrtletjem leta 2021 povečalo za več kot 100 % (stran se je povečala za 50 % glede na leto 2020).Eric Wink, izvršni direktor Delta Conservation Svet. Ko so zračni tokovi najpomembnejši, stalen delta vetrič ne škodi.
Meredith Robert, generalni direktor Delta Windsports, podjetja za izposojo in prodajo opreme za jadranje na deski in kajtanje s sedežem na otoku Sherman, je dejal, da posel cveti tudi na vrhuncu pandemije.
Pogled v prihodnost. Medtem ko vlade po vsem svetu omilijo omejitve zaradi koronavirusa, potovalna industrija upa, da bo letošnje leto leto okrevanja potovalne industrije. Evo, kaj lahko pričakujete:
Potovanje z letalom. V primerjavi z lanskim letom naj bi letelo več potnikov, vendar morate še vedno preveriti najnovejše zahteve za vstop, če potujete v tujino.
bivanje.Med pandemijo so številni popotniki odkrili zasebnost, ki jo ponujajo najemna stanovanja.Hoteli želijo znova tekmovati s ponudbo elegantnih nastanitev za podaljšano bivanje, trajnostnih možnosti, barov na strehah in prostorov za skupno delo.
Najem avtomobila. Popotniki lahko pričakujejo višje cene in starejše avtomobile z veliko prevoženimi kilometri, saj podjetja še vedno ne morejo razširiti svojih voznih parkov. Iščete alternativo? Platforme za souporabo avtomobilov so morda ugodnejša možnost.
ladja za križarjenje. Kljub težavnemu začetku leta je povpraševanje po ladjah za križarjenje zaradi porasta Omikrona še vedno veliko. Luksuzna ekspedicijska križarjenja so trenutno še posebej privlačna, ker običajno plujejo na manjših plovilih in se izogibajo destinacijam, kjer je veliko ljudi.
destinacija. Mesta so se uradno vrnila: popotniki, ki si želijo izvedeti več o znamenitostih, hrani in zvokih metropol, kot sta Pariz ali New York. Za bolj sproščujoč čas so nekatera letovišča v ZDA pionirji skoraj vseobsegajočega modela, ki zajema ugibanja pri načrtovanju dopusta.
Izkušnje. Možnosti potovanj, osredotočenih na spolno zdravje (pomislite na oddih za pare in srečanja ob vodi z intimnimi trenerji), postajajo vse bolj priljubljene. Hkrati družine z otroki vedno bolj iščejo potovanja z izobraževalno usmerjenostjo.
»Frustrirajoče je bilo, da nekaj časa nismo mogli nuditi tečajev zaradi predpisov parkov okrožja Sherman Island. Prodaja 20 plošč za 500 $ naju ni ravno zadovoljila,« je rekla. »Ampak sva res zaposlena, kar je super.«
Na večini prizorišč, ki smo jih obiskali, tako v zaprtih prostorih kot na prostem, je bilo mask le malo. To se mi zdi perverzna dražljaj maja in junija. Ko smo se julija vrnili, je bilo število primerov koronavirusa v Kaliforniji v porastu in zdelo se je bolj mešano .Ko smo srkali Bloody Mary pri Wimpy's, je drug pokrovitelj zavrnil možno naročilo maske, medtem ko je naročil viski in soda v pollitrskem kozarcu. Ko sem avgusta v Meihui govoril z gospo Walton o njenem poslu, ni oklevala deli svoj pogled proti blokiranju in cepljenju (omeniti je treba, da ima Meihua zunanji pivski vrt).
Po negotovosti v preteklem letu in pol je edino zagotovilo, da se bodo stvari spreminjale. Torej, ko gre za pandemijo, potovanja in da, za Delto, je morda najboljša pot naprej imeti premikajočo se tarčo. Kajti čeprav je delta edinstven kraj v smislu svoje lepote, značaja in velikega pomena za interese Kalifornije, je tako kot marsikaj na Zahodu tudi vodilo pri odločitvah, ki jih morajo ljudje sprejeti, ko se grožnja podnebnih sprememb povečuje. V obliki dviga morske gladine, uničujočih tropskih neviht ali naraščajočih temperatur. Delta je, tako kot kjerkoli v Kaliforniji, vse bolj ogrožena zaradi uničujočih požarov in slabe kakovosti zraka.
Dr. Peter Moyle, zaslužni profesor na Oddelku za divje živali, ribe in ohranitveno biologijo UC Davis, že desetletja preučuje delte. Dr. Moyle se je osredotočil na svoje raziskave na ogroženo ribico Delta in druge ribe na Suisun Marshu, za katere je dejal, da so " najbolj podoben originalni Delti.« Ne dvomi, da so velike spremembe ne glede na pot naprej neizogibne.
»Delta je zelo drugačen sistem, kot je bil pred 150 leti ali celo pred 50 leti. Nenehno se spreminja," je dejal. "Trenutno živimo v začasni situaciji in ljudje morajo ugotoviti, kako resnično želijo, da bi sistem izgledal."
Možnosti, kako bi to lahko izgledalo, so neskončne, od poskusa ohranitve statusa quo, kolikor je mogoče, do ekološke predelave odprtih vodnih poti in močvirij. Vsi želijo rešiti Delto, toda katero različico Delte je vredno rešiti? Kdo želi Delta Air Lines najbolje služi?
Iti v delto so sanje proti vetru; odhod na morje je nasprotni veter. Poleti smo najeli čoln v marini Owl Harbor na otoku Twichel (po besedah dr. Moyla bo verjetno pod vodo še desetletja). Sedeli smo v kokpitu našega čolna na vroč petkov julijski večer po vikendu na vodi, sonce je zahajalo, pihal je veter in nebo je bilo oranžno; tisti dan je bila temperatura 110 stopinj, naslednji dan pa bo še vroče. Videli smo par lastovk, ki jih je razjezila naša bližina njihovega gnezda, ki je bilo zgrajeno pod sončnim kolektorjem na naši ladji in je bilo v nevarnosti. Ptice se zdijo prepirajo se o najboljšem načinu.
»Kakšno nevarno mesto za gnezdenje,« smo si mislili, ko smo razpravljali o možnosti, da bi se njihova jajčeca izlegla, preden bi odpluli, v upanju, da jim bo uspelo kljub vprašljivi izbiri doma.
Ko smo se čez nekaj tednov vrnili, je temperatura padla, gnezda prazna in lastovk ni bilo več. Previdno smo izpluli iz ozkih prehodov, se izogibali plitvinam in morski travi, mimo dolgo zapuščenih polrazbitin, obdanih z invazivnimi vodnimi hijacintami, in potem smo tudi mi.
Spremljajte The New York Times Travel na Instagramu, Twitterju in Facebooku. In naročite se na naše tedensko glasilo o načrtovanju potovanj za strokovne nasvete za pametnejša potovanja in navdih za vaše naslednje počitnice. Sanjate o prihodnjih počitnicah ali samo o izletu v naslanjaču? Oglejte si naš seznam 52 lokacij za leto 2021.
Čas objave: 13. maj 2022